Façonnez avec nous un avenir respectueux du climat !
En coopération avec la fondation myclimate, c'est l'objectif et l'aspiration de Akku4bikes.ch pour éliminer toutes les émissions de CO₂ liées à l'utilisation de leurs vélos électriques - et ainsi promouvoir une protection climatique mesurable et un développement durable.
MyClimate a été fondée en 2006 et est l'un des leaders de la qualité des mesures volontaires de compensation de CO₂ dans le monde.
Les émissions sont réduites, par exemple, en remplaçant les sources d'énergie fossiles par des énergies renouvelables, en mettant en œuvre des mesures de reboisement local avec de petits agriculteurs et en mettant en œuvre des technologies économes en énergie.
Chaque fois qu'une batterie est achetée dans notre boutique en ligne, nous achetons un certificat pour nos clients de Myclimate, qui certifie que toutes les émissions de CO₂ causées par les batteries ont été compensées. Nos clients reçoivent ce certificat avec la batterie qu'ils ont commandée.
Concrètement, la compensation CO₂ de Akku4bikes.ch avec le projet de reforestation dans le platanes Bassin versant de la municipalité de San Juan de Limay, Nicaragua mis en œuvre. Seront également soutenus à l'avenir des projets portant sur les conditions de travail inacceptables des travailleurs dans l'extraction des matières premières des ingrédients de la batterie (tels que le cobalt).
Lors de la détermination de toutes les émissions de CO₂, l'ensemble du cycle de vie d'une batterie est pris en compte, depuis l'extraction des matières premières et la fabrication de la batterie en passant par l'emballage, le transport et l'utilisation jusqu'à l'élimination.
Quand Production les cellules, le boîtier et l'électronique de la batterie sont pris en compte. Le transport signifie que la batterie doit être livrée de l'usine de production en Suisse jusqu'à la porte du client. En ce qui concerne l'emballage, nous veillons à utiliser du carton et des matériaux de remplissage respectueux du climat.
Quand Usage de la batterie, les émissions de CO₂ se produisent là où l'électricité nécessaire à la charge de la batterie est produite. En supposant une autonomie d'environ 1000 cycles de charge et qu'une batterie contient environ 0.500 kWh d'énergie, un total d'environ 500 kWh d'électricité produite doit être compensé.
J'ai noté la Élimination est financièrement résolu en Suisse de telle manière que les frais d'élimination doivent être payés lors de l'achat de la batterie (avance sur les frais d'élimination VEG). Cela garantit que la batterie est correctement éliminée dans les points de collecte. Le recyclage du contenu d'une batterie provoque à son tour des émissions de CO2, que nous compensons également pour les batteries de nos clients.
De plus, nous compensons toutes les émissions de CO2 qui se produisent lors de l'exploitation de notre site avec un magasin et un entrepôt.
Un problème qui ne peut être expliqué est celui des matières premières contenues dans la batterie. Le cobalt est souvent extrait à l'étranger dans des conditions inacceptables. Parce que la durabilité sur le vélo électrique signifie également que les gens ne sont pas privés de leur gagne-pain dans la production des vélos et des pièces.
Pour cette raison, nous utilisons consciemment nos indemnités pour financer les projets myclimate qui prennent en charge les conditions de travail inacceptables des travailleurs dans l'extraction des matières premières.
Durabilité et vélos électriques : vont-ils de pair ?
Les détracteurs des vélos électriques accusent à juste titre les cyclistes électriques qu'ils Stromerla production et la fabrication et l'élimination de la batterie et des roues émettent des émissions.
Il est prévu : Les vélos électriques n'économisent du CO2 que si quand ils remplacent la voiture. Vous utilisez donc le vélo électrique de manière durable si vous l'utilisez à la place d'un moyen de transport à émissions plus élevées. Cependant, si vous passez de vos précédentes balades à vélo à un vélo électrique, c'est moins durable.
Nous le savons grâce à des enquêtes : 45 % des kilomètres parcourus en vélo électrique étaient auparavant parcourus en voiture, 32 % en vélo, 7 % en transports en commun et 10 % pas du tout. Le remplacement de la voiture était significativement plus élevé chez les navetteurs (62 % contre 18 % remplaçant les vélos). Même si le vélo électrique remplace le vélo conventionnel : les économies réalisées sur les trajets en voiture remplacés peuvent largement compenser les trajets en vélo remplacés.
Pour ce faire, un Exemple de calcul: Une batterie de 500 Wh atteint au moins 50 km. Bien sûr, il existe également le mode Eco, qui peut vous offrir une autonomie de plus de 100 km. Calculé de manière prudente, nous obtenons à peu près exactement un kilowattheure de consommation d'énergie à environ 100 km. Le vélo électrique émet donc environ 100 g de CO106 sur 2 km. Ces informations sont basées sur la valeur estimée des émissions de CO2 par kWh dans le mix électrique suisse en 2018.
En comparaison, un modèle actuel de VW Golf émet 113 g de CO2 par kilomètre. C'est 100 kg sur 11.3 km, plus de 100 fois plus que le vélo électrique. Et nous parlons ici d'une petite voiture, pas d'un SUV moderne. Pour chaque 100 km de kilomètres parcourus en voiture avec une petite voiture, au moins environ 11 kg de CO2 ou plus sont économisés. Calculé sur l'ensemble des voitures, une voiture moyenne émet 21,5 kg de gaz à effet de serre aux 100 km.
En plus des émissions de CO2 causées par la consommation d'énergie, il y a aussi les émissions de CO2 provenant de la fabrication et du transport de la batterie. Cela représente environ 40 kg pour une batterie de 3.5 kg. Si, dans une comparaison simplifiée, les quelque 40 kg d'émissions de gaz à effet de serre qui se produisent lors de la fabrication d'une batterie de vélo électrique sont comparées aux 21,5 kg d'émissions de gaz à effet de serre aux 100 km provenant des kilomètres de voiture économisés, après environ 200 e- les kilomètres parcourus à vélo compensent les émissions de gaz à effet de serre de la batterie.
Conclusion : Si vous remplacez les kilomètres parcourus en voiture par un vélo électrique, vous faites déjà beaucoup pour l'environnement. Cependant, des émissions de CO2 se produisent lors de l'extraction des matières premières, de la fabrication, du transport, de l'utilisation et de l'élimination de la batterie. Si vous utilisez nos batteries de vélo électrique, les émissions de CO2 produites tout au long du cycle de vie de la batterie sont également neutralisées - et vous pouvez conduire vers l'avenir de manière climatiquement neutre et en toute bonne conscience !
Les explications suivantes sont en partie tirées d'un article de ebike-news.de avec le titre mentionné et comparées aux données applicables à la Suisse.
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