Forgez avec nous un avenir respectueux du climat!

En collaboration avec la fondation myclimate, Akku4bikes.ch vise à éliminer toutes les émissions de CO2 liées à l’utilisation de votre e-bike – et à promouvoir ainsi une protection climatique mesurable et un développement durable.

MyClimate a été fondé en 2006 et est l’un des leaders mondiaux en matière de qualité des mesures de compensation volontaire de CO₂. La fondation vise à promouvoir la protection du climat par le biais de projets de consultation, d’éducation et de protection du climat qui sont financés par les clients pour compenser leurs émissions de gaz à effet de serre.

Les émissions sont réduites, par exemple, en remplaçant les sources d’énergie fossiles par des énergies renouvelables, en prenant des mesures de reboisement local avec les petits agriculteurs et en mettant en œuvre des technologies à haut rendement énergétique.

Chaque fois que nous achetons une batterie dans notre boutique en ligne, nous achetons un certificat pour nos clients chez Myclimate, qui certifie la compensation de toutes les émissions de CO2 que la batterie produit. Nos clients reçoivent ce certificat avec la batterie commandée.

Le cycle de vie complet d’une batterie est pris en compte, depuis l’extraction des matières premières et la fabrication de la batterie jusqu’à son élimination, en passant par l’emballage, le transport et l’utilisation.

Les cellules, le boîtier et l’électronique de la batterie sont pris en compte lors de la production. Le transport signifie que la batterie doit être livrée de l’usine de production en Suisse jusqu’à la porte du client. Lors de l’emballage, nous veillons à utiliser du carton et du matériel de remplissage produits dans le respect du climat.

Lorsque la batterie est utilisée, des émissions de CO2 se produisent là où est produite l’électricité nécessaire à la charge de la batterie. En supposant une durée de vie de la batterie d’environ 1000 cycles de charge, et si une batterie contient environ 0,500kWh d’énergie, il faut compenser un total d’environ 500kWh d’électricité produite.

En Suisse, l’élimination est réglée financièrement de telle sorte que les taxes d’élimination doivent être payées lors de l’achat de la batterie (taxe d’élimination anticipée TEA). Cela permet de s’assurer que la batterie est correctement éliminée dans les points de collecte. Le recyclage du contenu d’une batterie entraîne des émissions de CO2, que nous compensons également pour les batteries de nos clients.

En outre, nous compensons toutes les émissions de CO2 générées par l’exploitation de notre site avec la boutique de vente et l’entrepôt.

Un problème qui ne peut être ignoré est celui des matières premières contenues dans la batterie. Le cobalt est souvent exploité à l’étranger dans des conditions déraisonnables. La durabilité d’un vélo électrique signifie également que les gens ne soient pas privés de leur gagne-pain dans la production des vélos et des pièces.

Nous finançons donc avec nos paiements compensatoires des projets myclimate qui s’occupent des conditions de travail déraisonnables des travailleurs de l’extraction des matières premières.

 

Durabilité et vélo électrique: vont-ils de pair ?

Ceux qui critiquent les vélos électriques accusent à juste titre leurs utilisateurs d’émettre des émissions engendrées par la production d’électricité et la fabrication et l’élimination de la batterie et des roues.

Il s’agit de mentionner: Les vélos électriques ne permettent d’économiser du CO2 que s’ils remplacent la voiture. En d’autres termes, le vélo électrique est durable s’il est utilisé à la place de moyens de transport plus polluants. Cependant, si vous passez de vos précédents déplacements à vélo à un vélo électrique, c’est moins durable.

Des enquêtes ont montré que 45 % de tous les kilomètres parcourus à vélos électriques l’étaient auparavant en voiture, 32 % en vélo, 7 % en transports publics et 10 % pas du tout. Pour les pendulaires, le taux de remplacement des voitures était nettement plus élevé (62 % contre 18 % pour le remplacement des vélos). Même si l’e-bike remplace le vélo classique, les économies réalisées grâce au remplacement des trajets en voiture peuvent dépasser de loin celles réalisées grâce au remplacement des trajets en vélo.

Voici un exemple de calcul: une batterie de 500 Wh atteint au moins 50 km. Bien sûr, il y a aussi le mode éco, qui peut vous donner une portée bien supérieure à 100 km. En faisant des calculs conservateurs, on arrive à une consommation d’énergie d’environ un kilowattheure au 100 km. Le vélo électrique émet donc environ 106 g de CO2 par 100 km. Ce chiffre est basé sur la valeur estimée des émissions de CO2 par kWh pour le mix d’électricité suisse en 2018.

En comparaison, un modèle actuel de la Golf VW émet 113 g de CO2 par kilomètre. Pour 100 km, cela représente 11,3 kg, soit plus de 100 fois plus que l’e-bike. Et nous parlons d’une petite voiture, pas d’un SUV moderne. Ainsi, pour chaque 100 km parcourus avec une petite voiture, au moins 11 kg de CO2 ou plus sont économisés. Calculée sur l’ensemble des voitures de personnes, une voiture moyenne émet 21,5 kg de gaz à effet de serre aux 100 km.

Outre les émissions de CO2 dues à la consommation d’énergie, il y a aussi les émissions de CO2 dues à la production et au transport de la batterie. Cela représente environ 40 kg pour une batterie de 3,5 kg. Pour simplifier la comparaison, si vous comparez les quelque 40 kg d’émissions de gaz à effet de serre produits lors de la fabrication d’une batterie de vélo électrique avec les 21,5 kg d’émissions de gaz à effet de serre par 100 km d’une voiture, les émissions de gaz à effet de serre de la batterie sont déjà compensées après environ 200 kilomètres de route d’vélo électrique“.

Conclusion: si vous remplacez les kilomètres parcourus en voiture par l’e-bike, vous faites déjà quelque chose pour l’environnement. Cependant, des émissions de CO2 sont produites lors de l’extraction des matières premières, de la production, du transport, de l’utilisation et de l’élimination de la batterie. Si vous utilisez nos batteries de vélo électrique, les émissions de CO2 produites pendant tout le cycle de vie de la batterie sont également compensées – et vous roulez vers l’avenir en toute neutralité climatique et avec la conscience tranquille!

Les explications suivantes sont en partie tirées d’un article de ebike-news.de portant le titre mentionné et comparées aux données actuelles pour la Suisse.

Données de myClimate